9月4日，重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）公告称，公司当日与铃木株式会社（以下简称“日本铃木” ）及铃木（中国）投资有限公司（以下简称“铃木中国”）达成协议，以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权，长安铃木净资产评估价值为-9,139.27万元，收购完成后，长安汽车持有长安铃木100%股权，纳入公司合并报表。2018年12月31日前股权交割。
　　业界指出，对于铃木来说，卖掉在长安铃木中的持股，就意味着它们放弃了最后一块“阵地”。因为在不久前，日本铃木已经退出了在中国的另一家合资公司昌河铃木。
　　官方资料显示，长安铃木现有两座工厂，3400名员工，均位于重庆市巴南区。据报道，两座工厂现有产能为35万辆车/年。
　　NHK的报道认为，铃木缺乏新能源车型，导致企业面临巨大的合规压力，是铃木有意退出中国的一大诱因。
2018年4月起，中国开始施行《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，对企业提出平均燃料消耗量及新能源车两项积分考核，缺乏新能源车型的车企，将面临极高的造车成本。为此，诸多车企都开展各种各样的新能源化。但铃木在这方面进展不力。
目前，铃木的眼光已经放在印度等新兴市场。2017年，铃木汽车全球销量达322万辆，其中日本本土为66.8万辆，印度市场为165.4万辆。中国市场11.4万辆的销量，不足其全球份额的4%。
　　不只是中国。早在2013年2月，铃木美国汽车公司就在美国获准破产，离开了经营28年的美国汽车市场。